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マイクロエースの近鉄８０００系初期塗装を引き取ってきた。箱を開けてビックリ！２２３系以上の気合の入れようにかなり驚いた。違うメーカーが造ったのかなと思うほどの素晴らしい出来に感動しました。その完成度の高さのおかげか、回った店の店頭在庫は全てなくなっておりました。１０ヶ月待った甲斐があるってもんだね！

今回は客を大いに喜ばせる完成度！文句なし！
あおぞら、ビスタ、そしてこの８０００系がマイクロエースの近鉄車両三作目となります。今の所、マイクロの近鉄車両にハズレなし！特に今回の近鉄８０００系は稀に見る高い完成度だと思います。(ちょっと褒めすぎかも？)この調子でわが地元、田原本線の８４００系三連を出してもらえないでしょうか？モ8459なんかすごく魅力的じゃないでしょうか？ここまで高い完成度だと、８００系などの旧式車両への展開も期待してしまいます！

追記
ＴＮカプラーへの交換は少々てこずると思います。車体を外すときは通常のＮゲージ車両と同じ要領で、車体を少し広げながら床板を少し傾ける作業を左右で行います。ＴＮカプラーと台車が干渉する(そのままだと、トミックスＣ280ですらまともに曲がれない)部分があるので、それにあわせてＴＮカプラーの一部をカットする必要があります。また、動力ユニット車に交換するときは台車を外す必要があります。台車を斜めに傾けるようにすれば外れます。この時、台車下部の細い出っ張りを折らない様に気をつけてください。